2022年6月底前，由北京新能源车联席会公司办公室带头，对比“十四五”末全省争取总计营销推广新能源车200万台的每日任务规定，制订当地“十四五”阶段新能源车应用推广实施方案，明确目标对策。依照“時间近半、每日任务近半”的标准，明确2022年年度工作计划，并组织实施。依照早执行、早奏效的标准，年末前机构有关部门争取完成政策措施、激励现行政策应出尽出。
依照方案，6月底前北京市政管理委将制订执行“十四五”阶段新能源车电力能源补充基础设施建设建设规划，依照“合理布局、可建尽建”的标准，加速基础建设，搭建“以居所、办公场所电池充电为主导,社会发展公共迅速补电辅助”的充电桩建设
互联网+；关键科学研究目前住宅小区电池充电基础设施建设提升合理布局，推动高速路高速服务区快速充电站完成全覆盖，加速促进公共汽车等领域车子、大客车与立大型货车电动车充电站、的士汽车充电站及氢能源汽车基本建设。
9月底前, 北京市交通委带头修定适用北京新能源技术
物流运输车子优先选择行驶的现行政策，申请办理货车通行证的4.5吨下列轻形、微型货车应是电动汽车或氢电池车，激励危险品运输车辆、冷藏运输车子、4.5吨以上(含)大货车应用国六排放标准车子或新能源汽车。研究制定网络约车电动式化计划方案。融洽民用航空华北地区管理处推动新增加和自动更新的飞机场大巴客车为电动汽车或氢电池车。
年末前，北京邮政管理局机构推动新增加和自动更新的4.5吨下列的邮政车（海关通讯车和近郊区邮路盘驳邮政车以外）为电动汽车或氢电池车；北京机关事务局、北京市财政局带头，确保各个财政局适用的机关单位、机关事业单位和社团组织新增加和自动更新的车子基本上为电动汽车或氢电池车，针对必备条件的新增加和升级稽查值勤、上下班等车子优先选择采用电动汽车或氢电池车；各人民政府机构推动新增加和自动更新的商场超市、快递公司等轻形
物流运输车子基本上为电动汽车或氢电池车，各个区新增加和自动更新的区属公共汽车
北京 
