７月25日，潍坊滨海疏港铁路项目现场，工人师傅正在进行轨枕装卸。“目前轨道工程已全面启动，已完成9公里轨枕装卸工作，下一步将陆续开展底碴、道砟的铺设，计划年底前完成陆上段的钢轨铺设工作。”潍坊滨海港口发展集团疏港铁路公司负责人张晓逖说。
潍坊港疏港铁路项目是我省列入国家运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的26个铁路专用线重点建设项目之一。线路全长15.845公里，总投资8.64亿元，由大莱龙铁路新开设的双河站接轨引出后，向北与疏港公路并行，在距铁路起点13.3公里处设潍坊港站，以潍坊港防护堤为终点。张晓逖说：“项目建成后将彻底改变潍坊港集疏运主要靠公路运输的局面，大幅提升港口集疏运能力，对港产城融合发展起到重要支撑作用”。
港铁联运，充分发挥铁路优势赋能港口发展，打造陆海统筹、一体化发展的交通枢纽和
物流大通道。位于滨海区的山东港口潍坊港和潍坊港森达美港区两大作业区同频共振，码头岸线越建越大，航道越来越深，内外贸航线织密，万吨级船舶往来。今年4月8日，“潍坊—烟台”“潍坊—日照”“潍坊—锦州”“潍坊—福建”4条内贸集装箱新航线实现首航。山东港口潍坊港生产指挥中心副主任孙晓说，“ 4月份以来，我们新开通的4条航线，每个月吞吐量增加8000标箱。”
借山东省港口一体化改革发展的重大契机，潍坊港发展迈入快车道。今年上半年，潍坊港中港区完成货物吞吐量1726.47万吨，完成集装箱吞吐量17.04万标箱。其中，山东港口潍坊港4个生产性泊位完成总吞吐量500万吨，同比增长25%，集装箱吞吐量完成10.74万TEU，同比增长173%。
转身向海发展，潍坊滨海区发挥港口区位、空间、产业基础优势，加快推进专业化深水泊位建设，计划年内完成3.5万吨级航道清淤工程，加快推进5万吨级航道、5万吨级客货滚装泊位工程和疏港铁路、疏港高速等港口集疏运体系建设，优化完善散杂货、液化品、集装箱、滚装四大运输功能，与周边港口联动互补，建设环渤海内贸集装箱运输的枢纽港、液化品运输的新兴中转基地，助推潍坊港由地区性港口向全国性港口迈进。
潍坊滨海区持续深化港产城融合方案，坚持“以港兴城、港城一体”，充分发挥港口和综合保税区的带动作用，加快发展临港加工制造、港口贸易、海港
物流等产业，加快形成“前港—中区—后城”的总体规划格局。潍坊滨海区建设交通局港航和铁路机场科副科长公绪强说，“滨海区组建潍坊滨海港口发展集团，协调推进港口公共基础设施建设，与港口共同合作，突出抓好航道、码头、疏港铁路、疏港高速、临港产业园等建设，推动‘港产城’融合发展的基础设施配套实现跨越提升。”
港城联动，融合发展。潍坊滨海区日益凸显的港口优势吸引物流、商流、人流、资金流、信息流等要素加快集聚，中粮贸易山东粮食物流、宝能(潍坊)智慧城市供应链等一批重点项目落地滨海。
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