随着最后一块顶板浇筑完成，锦逸站主体结构顺利封顶，标志着30号线一期工程第8个车站实现封顶。与此同时，成都轨道交通9条在建线路“进度条”也在不断更新。截至目前，54座车站正在进行主体结构施工，累计已有65座车站封顶。
10月4日，13号线一期工程九眼桥车站施工场地一片欢呼，建设者们正为成都轨道交通首次采用实施的“管幕暗挖法”顺利完工而庆贺。
“九眼桥站横跨一环路，为最大限度降低施工对市民出行影响，施工单位将原一环路九眼桥路段‘倒边盖挖’施工调整为‘管幕暗挖’施工。”相关负责人解释，“管幕就是在车站顶板处先横着打设一圈钢管桩，形成超前支护，然后采用暗挖法分5个导洞进行开挖，最后在暗挖导洞内开展‘车站围护桩+永久中立柱+双联拱’形式的车站顶板施工。”管幕暗挖法使车站建设工期压缩近8个月。
多个盾构区间贯通
21个铺轨基地建成
目前，成都轨道交通第四期建设规划和轨道交通资阳线正全面进入盾构施工高峰期。国庆期间，9条轨道交通在建线路57台盾构机加速掘进，共计掘进3.7公里，各个盾构区间捷报频传。包括13号线一期工程三圣花乡站-中间风井区间左线隧道顺利洞通；8号线二期工程桂林站-同乐站区间左线隧道顺利洞通等。
另外，19号线二期工程全线完成铺轨工作；13号线一期龙泉车辆段首节钢轨平稳铺设；30号线一期首个铺轨基地——高碑坝车辆段铺轨基地也已开工建设。截至目前，9条轨道交通在建线路铺轨基地已建成21个。
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